北京钢筋混凝土基础切割工程 混凝土桥墩拆除 专业施工

桥梁切割的常见故障难点
主梁裂缝及主梁变形通常情况下，主梁裂缝多发作在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁根部上缘。主梁裂缝通常是因为很多重车经过致使梁的受拉区发作开裂，因为负变矩区裂缝在上面，雨水很简单从裂缝渗入到梁内，进而致使钢筋锈蚀，致使砼的强度下降。
腹拱、立墙病害桥梁腹拱及立墙多为浆砌片石资料，防水层质量较差，致使许多腹孔及立墙上呈现渗水痕迹，甚至会因常年流水侵溶呈现“石笋”。除此之外，腹拱圈及立墙上也简单发作裂缝。
钢筋锈蚀在桥梁施工过程中，假如混凝土的密实性不行、钢筋保护层的厚度缺乏或遭到损坏，很简单致使桥梁运营后呈现钢筋锈蚀景象。当钢筋发作锈蚀时，锈蚀部分会发作体积胀大，揉捏周围混凝致使混凝土开裂，而且钢筋断面面积会减小，构造承载才能下降。此外，钢筋锈蚀还会下降混凝土对钢筋的握裹力，锈蚀物外流，在构造外表构成锈迹，影响构造的漂亮。

桥梁切割拆除的操作注意事项
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。
架设于墩台上，**面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。
桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固**传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座；如支承压力通过一个固**且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支支座）三种，其布置根据桥梁宽度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动，其各类支座布置方式如图1a；在座有水平双向固定支座（即固定支座）、水平双向活动支座（或称双向活动支座）、水平一向固定一向活动支座（即活动宽桥中，因上部结构横向变形也较大，则要求按图1b的方式布置。
支座是桥梁的重要传力装置，设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外，还应注意便于维修和更换，施工中应重视座板下混凝土垫层的平整，并应根据气温确定其安放位置；在地震区应考虑抗震措施。

桥梁切割施工的流程具体怎么去安排
1、准备设备
除施工设备外，闲置设备的数量完全可以满足桥梁的切割。拆迁需求。一旦施工完成，公司可以在合同签订后动员设备进入现场。
2、安排施工人员
根据工程建设的实际进度和监理工程师的要求，公司将安排人员分批进场，并根据变更情况进行调整。施工确认后，公司计划分两批进入施工现场。
3、准备材料
进入现场后，将立即确定项目所需材料的数量，以及位置、供应和运输方式。确保项目按计划启动。切割件、链锯、钻井设备和其他材料由项目公司准备并运至施工现场。

桥梁切割拆除施工时我们应该注意些什么
一、撤除工程开工前，应根据工程特色、构造情况、工程量等编制施工组织设计或安 全专项施工方案，爆炸撤除和被撤除桥梁面积大于1000m2的撤除工程，应编制安 全施工组织设计;被撤除桥梁面积小于1000m2的撤除工程，应编制安 全施工方案。或安 全施工组织设计，且均应经过*论证;应经技能负责人和总监理工程师签字批准后施行。施工过程中，如需变更，应经原批阅人批准，方可施行。
二、在大雨、大雪、六级(含)以上劲风等严重影响安 全施工时，禁止进行撤除作业。
三、当日撤除施工完毕后，所**械设备应远离被撤除桥梁。施工期间的暂时设备，应与被撤除桥梁保持安 全间隔。
四、从业人员应办理相关手续，签定劳动合同，进行安 全训练，考试合格后方可上岗作业。
五、撤除工程施工前，有必要对施工作业人员进行书面安 全技能交底。
六、撤除工程施工有必要树立安 全技能档案。
七、施工现场应树立健全动火管理制度。
八、撤除工程施工时，当遇有易燃、及保温材料时，禁止明火作业。
九、撤除工程施工过程中，当发生严重险情或出产安 全事故时，应及时发动应急预案排除险情、组织抢救、维护事故现场，并向有关部门报告。